太陽能路燈行業發展歷史

2019-03-03

作為太陽能產業中重要組成部分的光伏照明行業未來發展前景廣闊。太陽能光伏照明技術是太陽能電池片技術與LED技術的綜合應用，光伏照明行業是太陽能光伏發電產業和LED照明產業的交叉領域，主要是利用太陽能光伏發電產生電能，并將電能應用于LED照明，從而產生了各種不同的照明應用，實現真正意義上的 “綠色照明”。光伏照明行業是光伏、照明、儲能三個行業交叉并高度融合的新興產業。太陽能光伏照明裝置憑借其節能、環保、無需布線、自動控制、可隨時變換位置等優點，已建立起重要的地位，各種應用產品已呈遍地開花之勢。

光伏照明是以太陽能為能源，通過太陽能電池實現光電轉換，白天用蓄電池積蓄、貯存電能，晚上通過控制器對電光源供電，實現所需要的功能性照明。

光伏照明的優勢是什么？

1、就地獲取能源比從遠處獲取能源更具優勢，分布式供電逐漸代替電網供電；

2、成本逐漸降低，初始采購、安裝成本初現優勢，后續運營及維護優勢更是不可比擬；

3、綠色環保、安全性等方面具有先天性的優勢。

光伏照明的意義是什么？

1、為欠發達、無電地區提供了低成本可持續的照明需求；

2、為世界帶來了一種高效的環境友好的新照明方式。

一、光伏照明行業的歷史拐點：

2001年，施正榮博士帶領的無錫尚德建立10MWp(兆瓦)太陽電池生產線獲得成功，2002年9月，尚德第一條10MW太陽電池生產線正式投產，產能相當于此前四年全國太陽電池產量的總和，一舉將我國與國際光伏產業的差距縮短了15年。意義深刻，大大降低太陽能電池的成本，太陽能電池從原來約36元/W的成本急劇下降，到現在約2.6元/W的成本。

二、LED產業的突破發展

照明的發展趨勢是省電能力更強，光效提升更高。

拐點：

1973年，當時在松下電器公司東京研究所的赤崎勇最早開始了藍光LED的研究。后來，赤崎勇和天野浩在名古屋大學合作進行了藍光LED的基礎性研發，1989年首次研發成功了藍光LED。而中村修二當時任職于日亞化學工業公司，他的實用化研究讓該公司于1993年首次推出LED照明成品，從而引發了照明技術革新。

意義：

LED燈高效節能且壽命長久，能持續照亮約10萬小時，而白熾燈和熒光燈的壽命僅為1000小時和1萬小時。這種燈誕生以來也一直在不斷提高發光效率，最新紀錄達到了每瓦功率產生300流明的亮度，相當于白熾燈的15倍。

瑞典皇家科學院宣布，將2014年諾貝爾物理學獎聯合授予日本科學家赤崎勇（Isamu Akasaki），天野浩（Hiroshi Amano ）以及任教于美國加州大學圣巴巴拉分校的美籍日裔科學家中村修二(Shuji Nakamura )，以表彰他們在發明一種新型高效節能光源方面的貢獻，即藍色發光二極管（LED），“這使得生成明亮且節能的白色光源成為可能”。

影響：

2014年諾貝爾物理學獎專家委員會的主席、瑞典查爾姆斯理工大學教授皮爾·德爾辛（Per Delsing）：“他們以一種最理想的方式重新創造了光”。諾貝爾獎評選委員會在關于獲獎成就的聲明中指出：“白熾燈照亮了20世紀，那么21世紀將是被LED燈照亮的。 ”官方公布的獲獎理由：三位獲獎者在發現新型高效、環境友好型光源，即藍色發光二極管（LED）方面做出巨大貢獻。在藍光LED的幫助下，白光可以以新的方式被創造出來。使用LED燈，我們可以擁有更加持久和更加高效的燈光代替原來的光源。目前，世界上四分之一的電力用于照明，藍光LED以及LED照明的發明有助于全球節能。在許多不發達地區，LED燈依靠當地低成本的太陽能就能使用。對于全球15億尚未能受益于電網的人口來說，這種新型光源帶來了更高生活品質。2014年諾貝爾物理學獎就表彰了為人類帶來了新“光明”的藍色LED的發明。正是因為集齊紅、綠、藍三原色的光，才能讓LED照明這種惠及全人類的節能光源“照亮21世紀”。

三、北京奧運會推動太陽能路燈起步：

2002年7月13日，北京市政府和北京奧組委共同制定并正式公布實施《北京奧運行動規劃》，提出了“新北京、新奧運”兩大主題和“綠色奧運，科技奧運，人文奧運”三大理念。

2007年，為配合北京奧運會和社會主義新農村建設，規范北京地區太陽能光伏室外照明裝置的市場，對我市下一步推廣太陽能光伏室外照明裝置提供技術保證和支撐，北京市科委、北京照明學會和北京市質量技術監督信息研究所于近日聯合啟動了“北京市太陽能光伏室外照明裝置標準”編制工作。該標準將對太陽能光伏室外照明裝置的應用范圍，一般要求和安全要求，基本組件的結構及技術要求，檢驗測試，安裝要求，維護管理等方面從技術上進行規范。

盡管北京奧運會舉辦時安裝的太陽能路燈1年即被拆除，北京昌平區安裝的上千盞太陽能路燈半年后的故障率就達到21%，但是不可否認的是，在北京奧運會的推動下，太陽能路燈行業真正走向了起步階段。

四、新能源汽車推動電池產業的發展：

電池技術的發展

發展史：

2000年圣誕節，在德國擔任奧迪汽車工程師和技術經理的萬鋼回國，在同濟大學成立新能源工程中心，從多個部門拉來啟動經費，著手研究燃料電池。在同一時期，搭載燃料電池的汽車跑得比純電動汽車更遠。

2001年9月，萬鋼來到北京，參加了科技部組織召開的會議。會議論證了將電動汽車列入863計劃重大專項的可行性，得到與會專家的認可。

此后，我國的汽車產業形成“三縱三橫”的開發布局。純電動、混動、燃料為“三縱”，電控、電機、電池為“三橫”。

2004年5月，時任發改委主任馬凱批準簽署《汽車產業發展政策》，將電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產業化提上日程。

2006年2月，科技部召開“十五”電動汽車重大科技專項驗收會。據科技部刊文，當時國內形成了200多家企業、高校和科研院所，2000多名技術骨干組成的穩定研發，建立并穩定了我國電動汽車產業發展急需的人才隊伍；推動出臺了26項國家標準；累計申請了796項國內外專利。

2007年，《新能源汽車生產準入管理規則》出臺，多款新能源汽車被批準量產，并很快獲得了一次世界級的展示機會。

2010年，新能源汽車被國務院確定為七大戰略性新興產業之一，主要發展方向確定為插電式混動汽車和純電動汽車。

2012年，國務院印發《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012―2020）》，要求到2015年純電動汽車和插電式混動汽車累計產銷量力爭達50萬輛；到2020年生產能力達200萬輛，累計銷量超過500萬輛；燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。

意義就是電池壽命變長，體積變小，價格較貴，但是隨著鋰電產業的蓬勃發展，成本正在逐年下降。

重新定義太陽能路燈的結構

2014年，深圳源創智能照明有限公司正式推出月光燈，是一家專業太陽能路燈廠家，隨后相繼推出夜鷹燈、飛鶴燈、揚帆燈、春繭燈、駿馬燈等等系列產品，源碼將智慧科技注入太陽能路燈，結合嶄新的設計理念和精湛的制作工藝，研發生產出了集監控、安防、照明、娛樂、物聯網燈功能于一體的智慧太陽能路燈，實現了從傳統照明向現代智能照明的蝶變。

1、重新定義太陽能路燈的科技含量；

2、重新定義了太陽能路燈的外形結構；

3、重新定義了太陽能路燈的功能；

4、重新定義了太陽能路燈的壽命；

5、重新定義了太陽能路燈維護流通安裝模式；

6、重新定義了太陽能路燈的運營模式。